很久沒嘴砲,但是我真的受不了...
我國的航空業已經瓦解
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080814/2/142l3.html
國內航線瓦解,國外航線也大幅萎縮.
我們一直面對中國武力威脅,是個事實.
但是在交通和經濟上鎖國,其實政治上的考量要大過實際安全上考量.
想透徹一點,避免雙方百姓接觸,其實是怕認識了對方,或是被洗腦...
人是一種接觸了會有親近感的動物,所以怕接觸了,塑造出來的仇恨就減少了,不利於作戰.
請注意,我所謂的仇恨,並不是和討厭視同義詞,
也就是說,接觸了,也許會更討厭中國人,
不過我所謂的仇恨,是因為不了解被塑造出來的,
對方是魔鬼代言人,是吃父母的妖怪的那種仇恨...
一般人不會因為討厭就殺人,但是仇恨就有可能殺人.
儘管討厭,卻有可能因為利益而結合,但是仇恨,一種強烈的情緒,是很難合作.
一些穆斯林世界對西方世界,就是在仇恨裡面作用的,
而討厭,就像是法國人討厭德國人,或是美國人討厭黑人,黃種人一樣.
但是這種仇恨和鎖國,對政客有什麼好處?
最大的好處就是,可以假其道而行,合理化的去塑造許多虛假議題,虛假目標,鞏固他的權力.
想想以前為了反共復國,可以以國家之名,做多少有利政權的事情.
同樣的,另一群人,就以台灣主體性,做多少有利政權的事情.
兩邊都喜歡鎖國.
直到工業化,都市化,人類落實戶口住地制度以前,人民遷移,到有經濟的地方,是常態.
所以有暴政的地方,留不住百姓,就要高壓統治,政權最怕百姓離開,也怕百姓獨立,這是最基礎的鎖國.
其實中正機場到上海,比到香港還要近,到福州,寧波,廈門等地,就更不用說了,
比起歐洲北海,地中海,波羅地海的海運和空運,台灣海峽的海運陸運,實在是悽涼.
不能否認曾經有國防安全因素,但是進入超限戰的現代戰爭,
和電子化的整個監視科技,單純的出入境限制,並不是國防上的首要因素,
當然他或許是其他因素很重要的相關因素.
接觸多了,就有更多安全上的顧慮,但是這就是要去面對的問題,而不是被逼著要開放,出問題再說,都是你們說要開放...看吧,總統府被炸彈客炸了吧...
美國流行一則笑話,當美國因為恐怖攻擊而在通關上增加手續檢查和科技時,卻絲毫沒有減少美墨邊境偷渡客進到美國.
其實,兩岸的直航,就讓市場來決定吧,台北直飛廈門,就像台北直飛高雄,
有人會說:都不顧台灣的觀光和交通...但是其實他們不知道,航運業要達到營運規模,才能降低成本,
所以很多人很驚訝,物價那麼高的歐洲,其實英,法,德自己飛來飛去,一趟大概是2000台幣以下,大概和台灣飛國內差不多...
中正機場也可以成為到中國的一個轉機點,像是香港或是新加坡...
這樣空運,海運才會整個發達起來...
週五晚上搭機到上海玩兩天再回來,難道除了花錢給中國賺,不是也發達了空運業,旅遊業嗎?
解決問題有聰明的方法和笨的方法,還有妥善但是費功夫的方法,和草率但是爽的方法.
台灣的政治文化近年來偏好笨的方法和草率而爽的方法.
而我最近大量閱讀歐盟日本的文獻,他們總是努力的用聰明的方法,但是費功夫但妥善.
我實在不覺放任航空業瓦解是什麼好事...
唉
我國的航空業已經瓦解
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080814/2/142l3.html
國內航線瓦解,國外航線也大幅萎縮.
我們一直面對中國武力威脅,是個事實.
但是在交通和經濟上鎖國,其實政治上的考量要大過實際安全上考量.
想透徹一點,避免雙方百姓接觸,其實是怕認識了對方,或是被洗腦...
人是一種接觸了會有親近感的動物,所以怕接觸了,塑造出來的仇恨就減少了,不利於作戰.
請注意,我所謂的仇恨,並不是和討厭視同義詞,
也就是說,接觸了,也許會更討厭中國人,
不過我所謂的仇恨,是因為不了解被塑造出來的,
對方是魔鬼代言人,是吃父母的妖怪的那種仇恨...
一般人不會因為討厭就殺人,但是仇恨就有可能殺人.
儘管討厭,卻有可能因為利益而結合,但是仇恨,一種強烈的情緒,是很難合作.
一些穆斯林世界對西方世界,就是在仇恨裡面作用的,
而討厭,就像是法國人討厭德國人,或是美國人討厭黑人,黃種人一樣.
但是這種仇恨和鎖國,對政客有什麼好處?
最大的好處就是,可以假其道而行,合理化的去塑造許多虛假議題,虛假目標,鞏固他的權力.
想想以前為了反共復國,可以以國家之名,做多少有利政權的事情.
同樣的,另一群人,就以台灣主體性,做多少有利政權的事情.
兩邊都喜歡鎖國.
直到工業化,都市化,人類落實戶口住地制度以前,人民遷移,到有經濟的地方,是常態.
所以有暴政的地方,留不住百姓,就要高壓統治,政權最怕百姓離開,也怕百姓獨立,這是最基礎的鎖國.
其實中正機場到上海,比到香港還要近,到福州,寧波,廈門等地,就更不用說了,
比起歐洲北海,地中海,波羅地海的海運和空運,台灣海峽的海運陸運,實在是悽涼.
不能否認曾經有國防安全因素,但是進入超限戰的現代戰爭,
和電子化的整個監視科技,單純的出入境限制,並不是國防上的首要因素,
當然他或許是其他因素很重要的相關因素.
接觸多了,就有更多安全上的顧慮,但是這就是要去面對的問題,而不是被逼著要開放,出問題再說,都是你們說要開放...看吧,總統府被炸彈客炸了吧...
美國流行一則笑話,當美國因為恐怖攻擊而在通關上增加手續檢查和科技時,卻絲毫沒有減少美墨邊境偷渡客進到美國.
其實,兩岸的直航,就讓市場來決定吧,台北直飛廈門,就像台北直飛高雄,
有人會說:都不顧台灣的觀光和交通...但是其實他們不知道,航運業要達到營運規模,才能降低成本,
所以很多人很驚訝,物價那麼高的歐洲,其實英,法,德自己飛來飛去,一趟大概是2000台幣以下,大概和台灣飛國內差不多...
中正機場也可以成為到中國的一個轉機點,像是香港或是新加坡...
這樣空運,海運才會整個發達起來...
週五晚上搭機到上海玩兩天再回來,難道除了花錢給中國賺,不是也發達了空運業,旅遊業嗎?
解決問題有聰明的方法和笨的方法,還有妥善但是費功夫的方法,和草率但是爽的方法.
台灣的政治文化近年來偏好笨的方法和草率而爽的方法.
而我最近大量閱讀歐盟日本的文獻,他們總是努力的用聰明的方法,但是費功夫但妥善.
我實在不覺放任航空業瓦解是什麼好事...
唉
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